Mover atletas, técnicos y personal entre la Villa Centroamericana, aeropuertos y decenas de sedes fue uno de los mayores desafíos logísticos de Santo Domingo 2026. El primer balance oficial revela ahora su dimensión: más de 37,725 personas fueron transportadas durante el operativo de movilidad de los Juegos.
Para sostener esa operación, OMSA y TRAE utilizaron 400 autobuses, más de 40 rutas y más de 2,000 despachos diarios, según el informe gubernamental.
Una operación de transporte las 24 horas
El dispositivo estuvo coordinado a través del Sistema Integrado de Control del Tránsito y el Transporte (Sictra) y funcionó permanentemente durante la competencia.
El Centro de Operaciones fue instalado en el Módulo C2 de OMSA, en el Hipódromo V Centenario, mientras el Centro de Monitoreo de TRAE dio seguimiento a los viajes en tiempo real.
400 autobuses y más de 40 rutas
El tamaño de la flota permite dimensionar el desafío. Las autoridades reportaron 400 autobuses distribuidos en más de 40 rutas para conectar la Villa, sedes de competencia, aeropuertos y servicios especiales.
No se trataba solamente de transportar espectadores. Buena parte de la operación debía garantizar que atletas, entrenadores, oficiales y personal técnico llegaran dentro de ventanas horarias muy precisas.
Más de 2,000 despachos cada día
El informe también señala que se realizaron más de 2,000 despachos diarios.
La frecuencia representa uno de los datos operativos más significativos publicados hasta ahora sobre Santo Domingo 2026 y demuestra que el transporte fue una infraestructura crítica comparable en importancia a las propias sedes deportivas.
Aeropuertos, Villa y escenarios deportivos
El operativo cubrió los desplazamientos entre la Villa Olímpica y las sedes, servicios aeroportuarios, movimientos especiales y otras necesidades relacionadas con las delegaciones.
El sistema requirió la participación coordinada de choferes, técnicos, despachadores, personal de seguridad y equipos de monitoreo.
El desafío de organizar una ciudad durante un megaevento
Aunque el informe institucional presenta el operativo como exitoso, estas cifras también permiten empezar a evaluar qué capacidad adquirió Santo Domingo para organizar eventos internacionales de gran escala.
La experiencia acumulada en planificación de rutas, gestión de flotas y monitoreo en tiempo real puede tener valor más allá de Santo Domingo 2026 si parte de esos procedimientos se incorpora al transporte regular o a futuros eventos.
Una referencia para el turismo deportivo
Para República Dominicana, esta experiencia tiene además un componente turístico. La capacidad de movilizar simultáneamente delegaciones, oficiales y personal entre aeropuertos, hoteles, villas y sedes es uno de los factores que pesan cuando una ciudad aspira a organizar competencias internacionales.
En ese sentido, los 37,725 usuarios movilizados ofrecen un primer indicador cuantificable de la capacidad logística desplegada durante los Juegos.